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“浩浩長(cháng)江，橫貫東西；綿綿運河，縱穿南北?！?/span>

鎮江，江河交匯之地，自古就有“吳越門(mén)戶(hù)”“九省通衢”之稱(chēng)，是長(cháng)江下游重要的水陸樞紐和物資集散中心。黨的十八大以來(lái)，鎮江交通運輸部門(mén)充分發(fā)揮長(cháng)江、運河十字交匯的區位優(yōu)勢，不斷完善港航基礎設施，加速推進(jìn)水運樞紐建設，“港產(chǎn)城”一體融合取得階段性成效，港航事業(yè)的持續邁進(jìn)為地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入強勁動(dòng)能。

上周，力千鈞?高機交付于此。12米全自行剪叉高空作業(yè)平臺交付江蘇鎮江，進(jìn)駐自動(dòng)化立體倉庫搭建現場(chǎng)；工作人員無(wú)需頻繁爬上爬下即可快速切換作業(yè)地點(diǎn)，為現場(chǎng)高米數立體貨架搭建提供實(shí)現更安全高效的作業(yè)方式。

*力千鈞?全自行剪叉式高機參數表

自2018年開(kāi)始至今，國家相繼出臺《工程機械行業(yè)‘十四五’發(fā)展規劃》《“十四五”城鎮化與城市發(fā)展科技創(chuàng )新專(zhuān)項規劃》等多項基建政策，有意促進(jìn)工程機械行業(yè)進(jìn)行高水平發(fā)展，綠色化智能制造改造。

*力千鈞?高機生產(chǎn)線(xiàn)(自動(dòng)焊接臂)

而高空作業(yè)平臺作為工程機械行業(yè)的新型分支之一，其國內多場(chǎng)景應用增長(cháng)潛力可見(jiàn)一斑，逐漸從單一走向多元化：2017年主要應用于造船、建筑領(lǐng)域，2018年左右開(kāi)始進(jìn)入更多的市政工程，2022年廣泛涉及老舊小區改造、綠化工程；而今，已延伸至樓宇外墻清潔、媒體廣告安裝、大型活動(dòng)籌建拍攝、大型商場(chǎng)超市及倉儲物流企業(yè)管理運維、園林修繕維護以及其他各類(lèi)輔助登高作業(yè)領(lǐng)域。

*力千鈞?6米剪叉式高機

高空作業(yè)平臺的廣泛應用，其核心因素之一在于其優(yōu)秀產(chǎn)品力。高空作業(yè)平臺相比傳統登高設備（腳手架、登高梯、吊籃等）優(yōu)勢明顯：

*力千鈞?剪叉式高空作業(yè)平臺

①便捷性——操作便捷，快速更換工作地點(diǎn)。全自行高空作業(yè)平臺操作系統人性化設計，操作簡(jiǎn)單，且自身攜帶有動(dòng)力傳輸裝置，可以通過(guò)機械化的運動(dòng)實(shí)現垂直和橫向移動(dòng)，從而快速切換作業(yè)點(diǎn)；

②安全性——無(wú)需頻繁攀爬，杜絕安全隱患。使用全自行高機作業(yè)時(shí)，無(wú)需作業(yè)人員攀爬上下，可直接高空行走更換作業(yè)地點(diǎn)，杜絕了攀爬過(guò)程中的安全隱患；

③經(jīng)濟性——節省人工成本。高空作業(yè)平臺自動(dòng)化程度較高，可大幅減少用工人數。

④周期性——高空作業(yè)相較于工程機械周期性弱，其應用可不斷擴展應用至輔助登高作業(yè)領(lǐng)域，如：外墻清潔、古城消防救火、廣告安裝、電影拍攝現場(chǎng)、倉儲物流管理、大型商超等。

目前我國對于施工作業(yè)過(guò)程安全問(wèn)題越來(lái)越重視，且用工人力成本不斷提升，高空作業(yè)平臺對傳統登高機械的替代是大勢所趨。

歐美更新替換需求穩定，北美+“一帶一路”國家基建政策有望刺激新增需求。

2021 年 11 月美國通過(guò) 1.2 萬(wàn)億美元《基礎設施投資和就業(yè)法案》，法案要求美國對基礎設施建設增加大量投資，其中明確指出 1100 億美元用于道路和橋梁、390 億美元用于公共交通、660 億美元用于鐵路、550 億美元用于污水處理設施，以及數十億美元用于機場(chǎng)、港口、寬帶互聯(lián)網(wǎng)和電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設。

*來(lái)源：美國國會(huì )網(wǎng)站

2021年美國與歐洲十國高空作業(yè)平臺租賃業(yè)的設備平均服役年限分別為5年2個(gè)月及9年4個(gè)月。

受益于美國 GDP 增長(cháng)以及政府擴大基建投資的趨勢，2022 年美國高空作業(yè)平臺租賃市場(chǎng)在穩定更新替換需求的基礎上，表現出強勁的新增需求；歐洲以更新替換需求為主，主要是受住宅、商業(yè)、零售及工業(yè)等建筑業(yè)和維修、清潔、公共事業(yè)等非建筑業(yè)的推動(dòng)，非建筑領(lǐng)域應用占比達 41%。

近幾年，隨著(zhù)我國“一帶一路”計劃的不斷深入，沿途多個(gè)國家頒布了基建相關(guān)的法律法規和政策規劃，城市基礎設施建設項目有相當一部分需要使用高空作業(yè)平臺，這些法規和政策有助于拉動(dòng)沿途國家高機市場(chǎng)的需求，促進(jìn)海外高機市場(chǎng)長(cháng)足發(fā)展。

*一帶一路沿線(xiàn)區域合作路線(xiàn)圖（資料圖片）

2021年，國內高空作業(yè)平臺人均萬(wàn)人保有量?jì)H為2.33臺，約為歐洲的1/4，美國的1/10。未來(lái)隨著(zhù)國內高空作業(yè)安全意識的提升，以及國內對工程機械行業(yè)高水平發(fā)展轉型的重視，國內高空作業(yè)平臺有望快速發(fā)展。加之，海外市場(chǎng)及“一帶一路”政策影響，國際高空作作業(yè)平臺新增需求潛力巨大，這對中國高機生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，既是機遇也是挑戰。

*力千鈞?高空作業(yè)平臺生產(chǎn)線(xiàn)

未來(lái)，霸力機械將持續立足客戶(hù)需求，依靠技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)品品質(zhì)打造柔性交付系統、完善質(zhì)量保障體系提升設備生產(chǎn)品質(zhì)、以保證產(chǎn)品質(zhì)量?jì)r(jià)格穩定為基礎構建具有行業(yè)競爭力的供應生態(tài)，通過(guò)高效的運營(yíng)生產(chǎn)管理體系促進(jìn)企業(yè)自身具備更高的行業(yè)競爭力，進(jìn)擊國際高機市場(chǎng)！

*文章資料參考：《浙江鼎力：國內高機龍頭，進(jìn)擊海外期待臂式放量》，德邦研究所